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待解决 谁才是车市“忽悠”冠军?

  提问于2008-04-02 10:03:01  问题已经过期

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124.207.175.*

回答于 2008-04-02 10:07:31 1楼

凯美瑞

回答于 2008-04-02 10:07:41 2楼

现在的商家都是大忽悠,靠自己吧

回答于 2008-04-02 10:07:52 3楼

C2 VTS

C2 VTS和C2外形对比

C2 VTS和C2内饰对比
雪铁龙C2虽然坐拥着206的底盘和发动机,调校上也非常的相近,但是由于定位上的不同,在售价和所针对的人群都有差别,跟风一般的凭空增添一款VTS版(运动版),而且只注重内饰设计而不改变动力和悬架,究竟想忽悠多少无辜的消费者?
青年竞速RCR
青年集团为了能够进军轿车市场可谓是煞费苦心。联合马来西亚宝腾并引进了旗下非常著名的Gen-2系列车型,重新建立自己的销售网络,重新树立自己的企业形象和品牌特性,加上转型期中的大量资金投入……“青年莲花”这四个字真可谓是价值连城。

竞速的外形设计

竞速内饰
可是这看似非常有魄力“青年莲花”四个字到了竞速RCR上怎么就不像是那具有“莲花”血统的车型了呢,而且还会让人觉得不伦不类?其实这一点早在竞速RCR的原型车Gen-2身上就已经表明了。这款Gen-2是宝腾和莲花共同研发的,但是实际上宝腾才算的上是其正真的主人,不论是外形还是悬架甚至发动机,都是宝腾自己一手操办的,只是在后期莲花才进入调试工作。并且在海外市场上Gen-2都是以宝腾自居,并没有见过莲花Gen-2之说,所以这款所谓的“莲花竞速”只是青年的一厢情愿罢了。

竞速发动机

竞速后排设计
青年其实是希望能够通过与宝腾的联姻,顺利的拿到莲花商标的使用权。但是作为国际著名的品牌,这样轻而易举的就被人使用马来人是肯定不会同意的。可对于青年而言,作为引进车型如果不带一点“洋味儿”似乎说明不了身份。于是就有了“欧洲之星加宝腾”商标的出现,而为了能够突出“莲花”效应,青年还特意在竞速RCR的尾部打上了莲花工程的字样“engineered by LOTUS”。虽然品牌效应在现在的市场上的确有着作用,但自身实力的差距不是简单的通过更换商标就能够缩短的,青年是否该思考一下这样的后果会是怎样?
红旗
红旗品牌在国内有着举足轻重定位,这是新中国诞生的第一块有着自主精神象征的纯国产品牌。虽然从技术角度出发,当时的红旗的确算不上非常出色的车型,但是它身后所带有的象征性不是一部自主轿车那么简单的。而时隔过年,当我们再次回首这个中国品牌时,是可以用“忽悠”两个字解释的了的吗?

红旗当家车型

红旗名仕
红旗目前的高端车型明显是“忽悠”过头了。一会儿像林肯,一会儿想皇冠,完全是失去了自主的一种表现。虽然我们知道一汽是希望能够通过多方的合作,将红旗车系重新振兴,但是现在看来模仿抄袭显然已经超过了自主原创。看到那不伦不类的车形设计,还有没有一点中国元素的样式风格,我们在反问还这是那多少年来让中国人感到自豪的“红旗车”吗?

红旗名仕发动机

名仕内饰设计
高端车型的失败也许我们还能够找些理由来安慰自己:技术缺失,经验不足。但是中低端车型上的停滞不前却让人不解。作为中国第一大汽车企业,一汽为何连红旗都扶植不起,虽然曾经是有一段时间里“红旗”出现过复苏的征兆,但是昙花一现之后却成为了许久的沉闷。目前红旗的中低车型上仅有名仕一款,而且不仅造型设计还是沿用十几年前奥迪100的造型,发动机和相关技术依旧在依靠海外,虽然在内饰的配置和做工上有所进步,但是要知道“红旗”意味着中国,很多方面应该有更严格的标准去衡量才是。
迈腾
在购车的过程中,很多的消费者都会将车辆的价格摆在首位,这是多年来的消费习惯造成的。这其中牵涉到很多的文化和社会问题,所以需要消费者短时间去改改变几乎不可能。而实际上很多的商家也很愿意在价格上做文章。我们刚刚提到的新雅阁就是一个例子。而很多人不为所知的是在迈腾身上同样也在做着价格游戏,而且这舞动的这价格大刀宰起客来绝不含糊。

迈腾外形设计

迈腾内饰设计
在迈腾推出的车型中间,从最低的19.28万的2.0L版,到最高的24.98万的1.8T FSI豪华型一共应该有7款。这是在迈腾上市之时苏伟铭先生亲口宣布的。但日后在正式官方发布的车型中间,两款在20万之下的车型全部被取消。一汽大众的解释是,这是为了能够让出大部分的产能来提供给较高级别的车型,但从另一方面了解到的消息却显示这仅仅是大众的障眼法,实际上大众并没有真正投产过这两款车。我们不知道大众方面是如何进行公关宣传的,起码从目前市场上来看,低配车型的需求量并不比所谓的高级版差。

迈腾发动机

迈腾后排空间
而现在,我们将目光放在这占据了1/3产能的高级版上。迈腾作为中高级轿车,有着先进的技术和制造工艺,但是顶配售价却没有超过25万,理论上来说这无疑是非常具有诱惑力。可在很多销售点,为了能够“扩大战果”,厂家为很多高级车型都增加了车辆舒适性配置,净车价格还是原来的定价,但是消费者想提车可就要付出多余增配的价格。虽然很多时候消费者认为增加的配置也在是在自己所能够承受的范围内,但是这种变相的加价行为的确不应该。

回答于 2008-04-02 13:09:19 4楼

日本车!

回答于 2008-04-03 11:38:29 5楼

当然是荣威
《荣威涉嫌自造英国汽车网站愚弄网民 》
http://blog.sina.com.cn/s/blog_492ba34201008s0q.html

回答于 2008-04-03 15:27:21 7楼

?

回答于 2008-04-03 22:13:00 8楼

买的没有卖的精啊

回答于 2008-04-04 14:12:13 9楼

制造和经销商都是

回答于 2008-04-05 12:23:13 10楼

听说老美的车还是比较实在的。。。。日系的车不咋的呀。。。。论外观做工还可以。。。可是材质吗??????

我的回答 参考一下小Q的回答>>
 
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